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做“平安百年品质工程”示范创建先行者——武威至仙米寺公路项目打造品质工程纪实


做“平安百年品质工程”示范创建先行者——武威至仙米寺公路项目打造品质工程纪实

来源:火狐官方站点    发布时间:2024-03-16 02:55:02

  8月的河西大地,高温不减,处处都可以感觉到“秋老虎”的火热。与这里的天气一样火热的,还有武仙项目的建设现场:箱梁预制厂,机器声轰隆作响,焊花四溅,工人们正在进行箱梁钢筋骨架的绑扎;路面施工现场,数台压路机来回穿梭,对路面进行摊铺和碾压。

  全省公路建设领域管理和质量“双提升”行动启动以来,武仙项目紧紧围绕省交通运输厅打造“平安百年品质工程”要求和省公交建集团战略发展目标,积极探索工程质量管理新思路、新方法,全面抓好现场管理、质量责任落实,同时以施工工艺标准化、施工工序精细化为抓手,全力消除质量隐患、抓好实体质量,力争创建内实外美工程,高效优质推进项目建设。

  钢筋加工区,火花四溅,一根根几十米长的钢筋经过切割、压弯,被加工成了各种尺寸、形状的短钢筋;钢筋绑扎区,工人熟练地把加工好的钢筋按照设计的基本要求绑扎、焊接,一片箱梁的骨架就呈现在了眼前;箱梁浇筑区,机器轰鸣,混凝土被源源不断地注入放有钢筋骨架的模板内;智能养生区,一排排浇筑好的箱梁用土工布严严实实包裹,里面“云蒸雾罩”

  走进武仙土建三标的封闭式箱梁预制厂,工人、机械来回穿梭,紧张而有序,繁忙而不乱,一派大干快干的景象。

  “其他项目上箱梁预制厂都是敞开的,而我们这个箱梁预制厂是封闭式的,目的是更好地控制温度和空气中水分含量,保证箱梁的质量。”箱梁预制厂负责人苏建强说,武仙土建三标桥梁占比大,需要的箱梁多,预制工作量很大。而这一段正好处在肃南县境内,冬天温度太低,夏天温度又太高,一天之内温差也很大,这都会影响箱梁预制的质量,所以建成了封闭式的,这样做才能够更好地控制温度,提高预制箱梁的品质。

  其实,在这里预制一片箱梁比其他箱梁预制厂还有更多的要求:钢筋骨架绑扎好后必须对水平钢筋采用穿心顶对拉,保证水平钢筋的间距;顶板钢筋绑扎时一定要采用定型模架,控制人员对钢筋的踩踏,保证纵向钢筋的间距和顺直度;箱梁混凝土浇筑收面要采用平板振动器,确保顶板混凝土密实,表面平整;箱梁混凝土养生采用移动养生棚7天蒸汽养生,其间确保养生温度不低于30℃不大于45℃,湿度不小于90%;成品箱梁出厂前,必须用风动凿毛机对顶板进行凿毛处理,确保铺装时更好黏合

  “这些看起来都是一些小细节,但大功源于精细,细节决定成败,每一个细节都做好了,最后就是精品。我们要求各参建单位严把品质衡量准则,按照粗活细做、细活精做、精益求精的要求,把精细化管理及质量提升作为施工管理的核心,全方面提升工程品质。”武仙项目办工程技术部副部长伏世鼎说。

  宽阔的桥面光滑平整,没有一点裂缝,两边防撞护栏还未浇筑,但钢筋骨架整整齐齐,就像一件艺术品。走上武仙项目宁昌河2号特大桥,“箱梁完成吊装后,要铺8公分厚的铺装层,这个厚度的混凝土很容易有裂缝,所以我们在混凝土里添加了工程纤维,而且铺装选择在下午四点以后温度降下来了才进行,有很大效果预防了裂缝的出现。同时采用三维激光摊铺机进行摊铺,保证了桥面平整,标高精确,混凝土密实。”武仙项目土建三标项目经理杨映军说。

  除了桥面,武仙项目办对桥两边的防撞护栏也提出了更高的要求,还未浇筑前,为避免钢筋骨架生锈,对其喷洒防锈剂。浇筑的时候,和浇筑箱梁时一样严格,采用插入式振捣器进行振捣,让混凝土更加密实、表面无气泡。浇筑完成后,覆盖透水土工布或者棉被进行养生,专人对保湿程度随时观察、补水,避免产生干缩裂缝。

  “这些要求对参建单位来说是增加了成本,但在质量面前没有商量的余地。事实上,我们的施工用水比饮用水的标准还高。”武仙项目办质量监管部副部长田毅说,河西地区温差大,对混凝土的配比是一个挑战。而且这里水中含有少量的易溶盐,尽管符合引用标准,但对混凝土的耐久性有影响。所以项目办从一开始就一直在研究探索解决这样一些问题的最佳方案,经过反复检测、论证,最后决定让每个标段都引进了一套20多万元的净水设备,拌和用水全部采用净化水,混凝土采用“双掺”技术拌和,有很大效果预防了箱梁产生干缩裂缝。

  数十辆运料车依次排列,连续为摊铺机供料,两台摊铺机并排缓缓推进,后面五台压路机来回碾压,一条平整的路便慢慢向前延伸。武仙项目K233+300段,路面施工正在“火热”推进。

  “我们正在进行路面基层施工。为了更好的提高铺筑质量,项目部引进了两台水泥净浆洒布车,并创新安装了防离析装置,避免铺筑时砂石自由滚动产生的离析,保证了路面的质量。压路机纵向碾压之后在接茬处还要进行斜45度碾压,防止漏压,也消除了横向碾压产生的拥包。铺筑完成后还要用土工布覆盖进行养生,在养生期内应从始至终保持基层表面处于湿润状态。”武仙路面标技术员张建旭说。

  其实除了箱梁、桥梁、路面,武仙项目处处都透露着“精”和“细”。如做边坡防护时,严控边坡防止超挖欠挖,必须框格梁紧贴岩面;绿化必须以水定绿,从全生命周期考虑,宜绿则绿,宜荒则荒;在保护区施工必须坚守红线,不乱挖多挖,废水废渣不乱排放,集中收集起来循环利用之后再处理。

  “精细化管理是公司实现安全生产、提高经济效益的关键。按照省公交建集团的要求,武仙项目在精上下功夫,在细上做文章,在管上见实效,在理上求突破,深挖管理潜能,推进精细化管理在各项工作、各个岗位落地践行。”武仙项目办主任王玉林说。

  “我们严格执行质量责任人制度,坚决杜绝部分标段因为人员紧张导致责任人不到场、责任不落实的现象发生。同时要求每个工序都必须有中心试验室的检测员、总监办的监理员、实施工程单位的技术员必须到位,确保横向到边、纵向到底的网格化管理,形成了人人重质量、人人有责任的局面。”武仙项目办总工程师马龙说,同时,项目办建立健全了四位一体的质量保证体系,制定了多项质量管理文件,以制度管人管事;全面实施工序验收清单制度,严格规范施工工序的每个环节和重要控制点;推行首件工程认可制,以点带面,全方面提升整体质量水平。每月召开项目建设调度分析会,分析和研究项目建设过程中出现的问题和困难,确保项目建设持续稳定推进。

  科技创新是提高工程品质和施工效率的有力抓手。武仙项目坚持强化信息化建设,全线重点工程统一接入先进的基于BIM+GIS技术的智慧工地一体化管理云平台,实现了项目建设管理过程中各项数据及信息的深度交互与可视化管理,提高了工程的精细化施工程度。

  “匠心筑路,勇毅前行。我们将继续在全力推进建设进度的同时,严把质量关,持续推进管理和质量双提升,组织并且开展技术创新、管理创新,努力打造平安百年品质工程甘肃样板。”武仙项目办主任王玉林说。

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