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济南南北“大动脉”换新颜


济南南北“大动脉”换新颜

来源:火狐官方站点    发布时间:2024-03-06 18:31:47

  作为城市交通“大动脉”,济南首座城市高架桥,顺河高架大修改造工程顺利通过竣工验收得到不少市民的关注。昨日,山东商报·速豹新闻网记者来到现场探访,看到这条贯通济南南北的交通动脉“焕发新生”。历时十个月,该工程不仅提高结构的安全,还提高了道路使用功能及服务水平,确保市民出行安全,缓解济南市城区的交通压力。

  昨天上午,山东商报·速豹新闻网记者在现场看到,顺河路高架桥已正常通车,高架上秩序恢复如初,而与曾经不同的在于高架的路面,以及其他交通设施已除旧布新,且更加美观。

  记者获悉,顺河高架桥于1998年10月建成通车,是济南市第一座城市高架桥。顺河高架南接玉函路隧道,北接北园高架,由南北主线桥、玉函立交南桥和北桥、主线桥匝道、玉函立交匝道五部分所组成,总长共计约9.3km,高架路宽18.5米,双向4车道,面积12.25万平方米,是济南市一条南北走向快速干道。

  沿线条。高架路下沿河建机动车停车场7处,总计1.51万平方米。高架路两侧地面道路进行拓宽改造,拆迁房屋7万多平方米,迁移改建各种管线多公里,地面道路面积为15.1万平方米。沿路安装新型路灯480多盏,形成高亮度通道。工程总投资6.3亿元。

  在2023年2月26日,济南市交通运输局道桥中心对顺河高架的大修改造工程正式开工。整体改造历时10个月,于当年12月26日顺利通过竣工验收。

  “由于顺河高架20多年的运行,部分沥青出现老化、脱落等现象。”济南金曰公路工程有限公司项目负责人车林和记者说,沥青不仅影响行车舒适性、安全性,还能够大大减少行车时的噪音分贝。“对此,我们对路面进行了改造升级,特别是玉函立交桥南北两个桥段,我们采用自恢复性高粘高弹材质的沥青,经过检测,噪音较升级前降低了2至10分贝,且行车时更安全舒适。”

  “防撞墙我们采用了一种超强水泥聚合物的新型材料,大幅度的提高了防撞墙的常规使用的寿命和美观。”车林介绍称,随技术的发展,现冬季应用的融雪剂能够更高效地进行融雪,但会对路边的混凝土材料造成侵蚀。“考虑到此类因素,我们升级后的防撞墙使用了新型高硬度的混凝土材料,并且涂刷了一层特殊面漆,可以有很大效果预防侵蚀,大大地提高了常规使用的寿命。”

  据了解,本次改造范围还包括为顺河高架全线桥梁,实施旧桥面改造、支座更换、裂缝修补、梁板注浆加固等,同步实施排水系统、护栏、声屏障、伸缩缝、交安设施、除锈涂装等提升改造。

  “通过开展顺河高架大修改造工程,增强桥梁结构安全性和耐久性,提高了道路使用功能及服务水平,降低噪音污染,更好地保障了市民日常出行。”济南市道路和桥隧服务中心项目部张友顺工程师介绍说。

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