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如何保护行人?看看这些早期的防撞装置你会感激科技的进步


如何保护行人?看看这些早期的防撞装置你会感激科技的进步

来源:火狐官方站点    发布时间:2024-02-01 03:17:27

  汽车防撞装置,是一种能够在一定程度上帮助汽车在遇到危险时减速或停止的装置,它可保护车辆、乘员和行人的安全,避免或减少交通事故的发生。

  汽车防撞装置有两种类型,一种是被动式的,一种是主动式的。被动式的防撞装置是指在碰撞发生后才起作用的装置,它们主要是通过吸收或分散冲击力来减轻碰撞的损伤,比如安全气囊、安全带、防撞梁等。主动式的防撞装置是指在碰撞发生前就能起作用的装置,它们主要是通过检验测试或控制车辆的运动来预防或避免碰撞,比如雷达、摄像头、刹车辅助系统等。

  汽车防撞装置并不是一开始就有的,它们是随着汽车的发展和社会的需求而逐渐出现和完善的。最早的汽车没有一点防撞装置,它们只有一个金属制成的保险杠,用来保护车身不被刮伤或变形。但是这样的保险杠并不能有效地保护乘员和行人,因为它们不能缓冲碰撞时产生的巨大冲击力。所以,在上个世纪初,当汽车开始在道路上普及时,就出现了许多交通事故和人员伤亡。

  为了解决这一个问题,一些工程师和发明家开始尝试设计和制造各种防撞装置。其中最早出现的一个例子是1917年美国人詹姆斯·麦克唐纳设计的一种弹簧式保险杠,它可以在碰撞时弹性变形,并在碰撞结束后恢复原状。这种保险杠虽然简单,但是有效地降低了碰撞对车辆和乘员的影响。

  但是这种保险杠也有一个缺点,就是它不能保护行人。当时,行人在道路上很常见,而汽车的制动距离很长,很容易发生与行人碰撞的情况。为保护行人,一些发明家想出了一些奇怪而有趣的防撞装置。比如1927年英国人弗雷德里克·西蒙斯设计了一种类似于网球拍的装置,它可以在汽车前方张开一个大网,将行人捕捉起来,并将其送到车顶上。这种装置听起来很荒谬,但是西蒙斯认为它能够尽可能的防止行人被轧伤或被甩出去。

  另一个例子是1936年美国人查尔斯·格拉纳特设计了一种类似于弹簧床垫的装置,它可以在汽车前方展开一个软垫,将行人弹起来,并将其送到后备箱里。这种装置也很荒唐,但是格拉纳特认为它能够尽可能的防止行人被划伤或被卷入车轮下。

  这些早期的防撞装置虽然有创意,但是并不实用,也没有正真获得广泛的应用。随着科学技术的进步和法规的制定,汽车防撞装置逐渐向更科学、更有效、更智能的方向发展。例如,在20世纪50年代至70年代期间,安全气囊、安全带、防撞梁等被动式防护装置相继出现,并成为汽车标配。在20世纪80年代至90年代期间,雷达、摄像头、刹车辅助系统等主动式防护装置慢慢的出现,并逐渐普及。在21世纪初至今,汽车防撞装置更高级和智能,能轻松实现无人驾驶、自动泊车、自动避让等功能。

  汽车防撞装置的作用是显而易见的,它们能有效地减少或避免交通事故的发生,保护车辆、乘员和行人的安全,提高道路交互与通行的效率和舒适度。据统计,安全气囊能够更好的降低驾驶员死亡率30%,安全带能够更好的降低死亡率45%,刹车辅助系统能降低追尾事故60%。随着汽车防撞装置的逐渐完备和普及,我们有理由相信,未来的汽车将会更安全、更加智能、更加人性化。

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