“这是主会场园区首座完成吊装的景观桥。”据项目相关负责的人介绍，步行桥不仅是主会场的重要标志性景点，还链接了多个重要展现区，是整个园区慢行系统重要的组成部分，“对后续的施工进度有重要的推动作用。”
据了解，步行桥位于世园会主会场摩诃湖西北侧，临近瀑布酒店，全长119.5米，中间主跨将近50米。桥面距离绛溪河常水位12米，能够完全满足一般游船通航，桥面主要宽度6米，中央扩大至12米，在桥中间形成观景平台供人停留，不但可以打卡留念，还可领会水上风光。
目前，步行桥整体的结构吊装已完成，下一步将进入装饰及桥面栏杆等施工阶段。
“这不仅是园区内重要的步行桥，同时也是一座极具艺术价值的竹编桥。”在步行桥施工现场，项目负责的人介绍，为了彰显中国元素及成都特色，步行桥采纳竹编为设计理念，将竹编轻快的形态和竹篾灵动的线条融入步行桥的形态设计中，将整个步行桥打造成绛溪河上一个大型竹编艺术品，进一步凸显成都特色。
北一线跨绛溪河大桥是连接天府国际机场和成都城区的重要交通通道，跨过沱江一级支流绛溪河，采纳德国SBP（施莱希）公司的设计的具体方案，独特的钢结构单塔斜拉桥造型，弧形桥塔向主跨一侧倾斜，就像一把竖琴，建成后将成为天府空港新城的重要地标。
要实现这样的奇特造型，必须采纳复杂的钢结构体系，多处构造在国内首次运用。其中，铸钢件吊装是最重要的工序。中国水利水电第七工程局有限公司成都空港项目部总工程师夏学成介绍，铸钢件作为拉力转换件在桥梁结构受力中至关重要，而大桥单个300吨级铸钢件，从制作、焊接到安装，都面临极大挑战。
记者从项目部了解到，铸钢件估计将于近期完成吊装，也代表着大桥桥面钢结构马上合龙。目前，100多名建设者正全力以赴拼工程进度，为实现今年年底的通车目标奋战。
成都七中东部学校配套道路项目位于成都东部新区三岔湖东南侧，共新建道路5条，全长1817.73米，项目周边有环湖路和在建三岔一线、绛溪三线、绛溪四线等主干路，是进出成都七中东部学校的重要通道。
当前，成都七中东部学校建设已基本完工，将很快迎来第一批新生，片区道路及市政管网亟需同步完善，以满足片区居民和师生的交通和生活需求。
据项目承建方相关负责的人介绍，5条配套道路项目建设内容有路面、排水、综合管网及其它附属设施工程。为提升成都七中东部学校配套道路的整体形象效果，道路沿线同步实施了修坡造景工程，道路建成后，还将考虑在靠近学校人行出入口位置道路设置公交站，进一步满足学校师生及周边群众出行需求。
成都石室东部新区实验学校（小学部）位于成都东部新区简州新城鸿永路以东、文昌路以南、武康大道以西、金渊东路以北地块，用地长度约322m，宽约160m，用地面积46808.88㎡，总建筑面积30899.15㎡，由1栋教学楼、1栋综合楼、1栋体育馆与地下室、门卫室等配套用房组成，可容纳学生2000余人，总投资约3.1亿元。
据该项目相关负责的人介绍，目前，该项目教学楼所包含的48间教室、20余间多功能室已全部建设完毕，所有设施设备都已入场，其余场地也都进入了收尾阶段。“为确保石室东区9月能顺利开学，项目部自进场建设以来，一直在保安全的前提下，抢工期、抓进度，最终经过 12个月的紧张建设，进入最后收尾阶段。接下来，我们将继续紧盯关键工序，确保6月30日竣工交付。”
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